昨天上午11時(shí)，近300米長(zhǎng)的LNG（液化天然氣）船科瓦多號(hào)緩緩駛?cè)氩苠楦邸＿@是市燃?xì)饧瘓F(tuán)今年從海外采購的10船液化天然氣中的第一艘。科瓦多號(hào)是專業(yè)的液化天然氣船，儲(chǔ)氣的船艙在船體下部，共有4個(gè)艙，可裝載15.1萬立方米的液化天然氣。這些液化天然氣通過管道被輸往兩公里外的儲(chǔ)氣罐，這個(gè)過程用了差不多12個(gè)小時(shí)。一旦北京需要，這些天然氣就會(huì)通過陜京管線，9個(gè)小時(shí)左右就能輸送到北京采育和通州的天然氣門站。

雖然室外溫度有4℃左右，但站在碼頭，迎著海風(fēng)，依然感覺凍手凍臉。拋纜、系纜、下錨，剛剛固定好的船體一側(cè)伸出5個(gè)巨大的白色機(jī)械臂，分別與碼頭高處直徑半米左右的粗管相連。而在2公里外，有4個(gè)巨大的儲(chǔ)氣罐正等待送氣。唐山LNG接收站生產(chǎn)運(yùn)營中心女工程師彭超介紹，卸料的過程大約需要12個(gè)小時(shí)的時(shí)間，液化天然氣卸下后要通過管道流到2公里外的數(shù)十個(gè)換氣站，通過系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成氣體形態(tài)，再進(jìn)入4個(gè)超大型儲(chǔ)氣罐保存?？仆叨嗵?hào)帶來的15.1萬立方米液化天然氣，汽化后大概是9000萬立方米，正好裝滿一個(gè)氣罐。

卸料之前，工作人員需要先對(duì)卸料臂進(jìn)行降溫處理。“船上的液化天然氣溫度為-162℃，一下子開始，傳輸管線肯定受不了，因此通常需要1個(gè)小時(shí)左右的降溫處理，平衡溫度。”

只見船上幾名工作人員分別操作小噴槍，將微量的液化天然氣噴灑在連接處，不一會(huì)兒，巨大的機(jī)械臂上就結(jié)了厚厚的一層霜花，在陽光下閃閃發(fā)亮。此時(shí)，機(jī)械臂下方的船體上開啟了一層水幕。這是為了防止卸料過程中發(fā)生泄漏。濺下來的液體落在水幕上，就不會(huì)對(duì)船體造成損傷了。而在碼頭一側(cè)緊挨卸料臂的位置，還有幾個(gè)紅色柱體，彭超說，“這是高壓水槍，發(fā)生泄漏時(shí)可以第一時(shí)間用高壓水中和超低溫的液化天然氣，保證安全?！?/p>

卸料持續(xù)了大約12個(gè)小時(shí)。在這個(gè)過程中，所有工作人員都要在船上、岸上頂著海風(fēng)和低溫進(jìn)行不間斷監(jiān)控。由于位于高爆區(qū)域，手機(jī)等電子產(chǎn)品禁用，工作顯得枯燥而乏味，但每位工作人員都一絲不茍地按照流程工作。

這個(gè)采暖季，市燃?xì)饧瘓F(tuán)一共從海外采購了10船液化天然氣，除了已抵港完成卸貨的科瓦多號(hào)，12月份還將到達(dá)4船、明年1月到達(dá)4船、明年2月到達(dá)1船，共計(jì)9億立方米。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，LNG船相當(dāng)于一個(gè)海上應(yīng)急儲(chǔ)氣罐，在北京需要應(yīng)急供氣的時(shí)候，再靠岸卸料?？仆叨嗵?hào)就是在外錨地漂了7天之后，才抵港卸貨的。